A magyar kormány idén jelentős KRESZ módosítást tervez, amelynek egyik legkiemelkedőbb pontja a motorosokat érinti. A javaslat értelmében B kategóriás jogosítvánnyal a jövőben nemcsak az eddigi 50 köbcentis segédmotoros kerékpárok, hanem akár 125 köbcentiméteres motorok is vezethetők lesznek. Ráadásul mindezt külön vizsga és rutinvezetés nélkül tehetnék meg az autósok. Ez a változás komoly hatással lehet a közlekedésre és a motoros társadalomra egyaránt.

Mit jelent ez a KRESZ módosítás a gyakorlatban?

Jelenleg Magyarországon a B kategóriás jogosítvány kizárólag 50 köbcentiméteres segédmotoros kerékpár vezetésére jogosít fel, de a tervezett szabálymódosítás ezt jelentősen kibővítené. Az új rendelkezés szerint a személyautó-vezetői engedéllyel rendelkezők akár 125 köbcentis, automata váltós motorkerékpárokat is használhatnának anélkül, hogy külön motoros képzésben részesülnének vagy további vizsgát kellene tenniük.

Ez a KRESZ módosítás számos előnyt hordoz magában, különösen azok számára, akik gyorsabb és rugalmasabb közlekedési lehetőséget keresnek a városban. A 125 köbcentiméteres motorok nagyobb teljesítményt és gyorsabb haladást tesznek lehetővé, miközben még mindig viszonylag könnyen kezelhetők. Ez azt jelenti, hogy az autósok anélkül válthatnának motorra, hogy jelentős időt és pénzt kellene fordítaniuk egy új jogosítvány megszerzésére.

Motoros társadalom véleménye a KRESZ tervezett módosításáról

A motoros közösség vegyesen fogadta a tervezett változásokat. Sokan örülnek a lehetőségnek, mert így egyszerűbben lehet áttérni a motorozásra, ugyanakkor sokan aggódnak a biztonsági kockázatok miatt.

„Egy 125-ös motor teljesen más vezetési élményt nyújt, mint egy segédmotoros kerékpár. Aki autót vezetett eddig, az nem feltétlenül tudja, hogyan kell helyesen motorozni, például hogyan kell megfelelően dönteni a kanyarokban, vagy fékezni vészhelyzetben” – nyilatkozta egy tapasztalt motoros.

Mások szerint ez egy nagyszerű lehetőség arra, hogy a városi közlekedés dinamikusabbá és fenntarthatóbbá váljon. „A kisebb motorokkal könnyebben és gyorsabban lehet közlekedni, miközben az autók száma csökkenhet az utakon, ami hosszú távon mindenki számára előnyös lehet” – vélekedett egy másik motoros.

Biztonsági intézkedések és javaslatok

Bár a KRESZ módosítás nem ír elő kötelező vizsgát, szakértők szerint érdemes lenne valamilyen formában bevezetni egy alapvető képzést. Lehetséges megoldások:

Kötelező elméleti oktatás

Egy rövid, online vagy tantermi oktatás bevezetése, amely elmagyarázza a motorozás alapvető szabályait és veszélyeit. Fontos lenne kitérni a védőfelszerelések használatára, a látni és látszani elvre, valamint az autósokkal való biztonságos közlekedés szabályaira.

Gyakorlati tréning

Egy pár órás rutinpályás vezetés előírása, amely során a résztvevők biztonságosan kipróbálhatják a 125-ös motorokat oktató felügyelete mellett. Ez segítene a kezdő motorosoknak elsajátítani az egyensúlyozás, a fékezés és a kanyarodás technikáját.

Fokozatos bevezetés

Kezdetben ajánlatos lenne csak bizonyos feltételek mellett engedélyezni a nagyobb motorok használatát, például alacsony forgalmú területeken vagy korlátozott sebességgel. Ez lehetőséget adna a vezetőknek a fokozatos gyakorlásra.

Kötelező védőfelszerelés

A bukósisak mellett javasolt lehet a protektoros kabát, kesztyű és megfelelő lábbeli előírása is, hogy minimalizálni lehessen a balesetekből származó sérülések kockázatát.

Figyelemfelhívó kampányok

A kormányzat és a motoros szervezetek közös tájékoztató kampányokat indíthatnának, amelyek felhívják a figyelmet a biztonságos motorozás fontosságára.